12月4日，全球首艘極地凝析油輪——“BORIS SOKOLOV”號極地凝析油輪在廣州南沙舉行命名儀式。舞鋼作為一家受邀的鋼廠出席命名儀式。舞鋼EH36、DH36鋼板是該船建造所需最高等級別的大線能量焊接用鋼板的獨家供貨單位，共為其提供4000余噸最高級別大線能量焊接用鋼板，用于該船核心部位制造。

在該船的命名儀式上，全球首艘極地凝析油輪的建造方、廣船國際總經理陳激向包括舞鋼在內的參建單位表示誠摯的感謝，他表示:“舞鋼用專業的鋼板材料制造經驗和令人尊敬的責任感，為該船的建造任務的順利完成創造了良好條件，正是舞鋼EH36、DH36研發的最高級別大線能量焊接用鋼板，讓這個舉世矚目的項目實現了用材全部國產化的夢想。”

“BORIS SOKOLOV”號極地凝析油輪是全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG項目中的“皇冠級”設備。油輪總長214米、寬34米，載重量為4.45萬噸，按照俄羅斯船級社最高冰區級別——Arc7級破冰能力設計，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應凝析油，能長期在零下50攝氏度的環境中運營。這艘極地凝析油輪建成后，將服役于地球最北端的北冰洋，兼具破冰船和成品油輪的雙重特點。

三大優勢

一：鋼板性能高

在該船的建造過程中，由于所需的鋼板材料要求技術含量較高，必須有很高的強度和韌性才能保證超低溫氣候條件下的使用要求。舞鋼針對其建造世界極地凝析油運輸船使用環境惡劣、強度要求高、技術含量高、制造工期、對鋼板焊接性能要求極高的情況，且大量采用D級、E級大線能量焊接用鋼板的要求，決定為其供應大線能量焊接用舞鋼EH36、DH36鋼板。

二：快速通過認證

在該鋼板的生產過程中，由于建造Arc7冰區級別極地油輪的船板必須通過俄羅斯船級社認證，舞鋼積極與船級社聯系，在1個多月的時間內就完成了俄羅斯船級社多種規格船板的系列認證，比正常認證時間快了45天，并在船級社標準的基礎上，將鋼板抗拉強度從490兆帕級提高到510兆帕級，確保船板在超低溫下正常使用。

三：縮短制造工期

讓客戶贊嘆的是：舞鋼EH36、DH36高級別大線能量焊接用鋼板與普通的船板相比，沖擊韌性在200J以上，比規范要求提高近5倍，同時能夠滿足大線能量焊接的需求（普通船板只能采用50kJ/cm以下的普通焊接，而大線能量焊接用鋼板可以采用最高到300kJ/cm的線能量進行焊接），大大提高焊接效率，縮短了制造工期。

“亞馬爾項目”是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目，也是全球最大的北極LNG項目，對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權具有重要意義。在該項目建設中，舞鋼先后研發生產出2.4萬噸大線能量鋼板用于制造全球僅有的兩艘極地重載甲板運輸船和全球首艘極地凝析油輪。