9月27日上午，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋橋梁主體工程全線貫通，大橋隨后全面進入島隧工程項目的最后施工階段。舞陽鋼鐵有限責任公司累計為港珠澳大橋提供4萬余噸高端優質平臺用寬厚板，用于大橋鋼箱梁等承重關鍵部位的建造，

舉世矚目的港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界上最長的跨海大橋，于2009年12月開工建設。大橋包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。大橋建成通車后，珠海和香港兩地的通行，將由現在的水路約1小時、陸路3小時以上，縮短至20-30分鐘，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接。

同時，港珠澳大橋還是世界上設計壽命最長的大橋，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命多出了20年，達到120年，也擁有世界上最長的沉管海底隧道。作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，港珠澳大橋被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，更被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇跡”之一。

作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，號稱“”的港珠澳大橋從建設之初就受到海內外廣泛關注。國內諸多知名鋼企群雄逐鹿，意欲獲得“橋”的鋼材應用業績。舞陽鋼鐵有限責任公司對港珠澳大橋項目高度重視，在該項目啟動前數月，與用戶進行多輪次深入的技術交流，深入了解用戶對鋼板特殊規格、屈強比、焊接工藝等技術要求，并與業主方全面溝通交流，迅速反饋，量身定制產品生產及服務方案。最終，憑借獨特的品牌優勢、卓越的產品質量及良好的售后服務，舞陽鋼鐵有限責任公司先后獲得港珠澳大橋橋梁用優質平臺鋼訂單共4萬余噸，包括D36(Z35)、Q355NHD、Q345D等高端鋼種，均用于大橋鋼箱梁等承重關鍵部位的建造。

在項目施工過程中，舞陽鋼鐵派專人緊盯項目進度，扎實開展售前售中售后服務，針對焊接性能、寬冷彎、零焊補等要求深度跟蹤。港珠澳大橋超長的跨度、所處險惡的自然環境，對建設所需橋梁鋼板的強度、韌性、焊接性等都有十分苛刻的要求。在生產過程中，針對用戶要求，舞陽鋼鐵公司產線各單位通力協作，按期高質量完成了數十批港珠澳大橋項目用鋼的生產任務。

多年來，舞陽鋼鐵有限責任公司以實現國家重點工程、重大項目用鋼國產化為目標，始終致力于橋梁工程用寬厚板的研究、開發和應用，相繼開發出多種規格的橋梁結構用鋼板。目前，舞陽鋼鐵已累計向國內外100多座橋梁包括美國舊金山新海灣大橋、重慶朝天門大橋、上海盧浦大橋等地標性建筑供應高端優質橋梁結構用鋼板100多萬噸。